• Sciences de l'ingénieur/Génie civil/Matériaux composites et construction
  
• Sciences de l'ingénieur/Génie civil/Géotechnique
  
• Sciences de l'ingénieur
  
• Sciences de l'ingénieur/Mécanique
  
• Sciences de l'ingénieur/Génie civil
  
• Sciences de l'ingénieur/Mécanique/Mécanique des matériaux
  
• Physique/Mécanique/Mécanique des matériaux
  
• Sciences de l'ingénieur/Mécanique/Génie mécanique
  
• Sciences de l'ingénieur/Mécanique/Matériaux et structures en mécanique
  
• Sciences de l'ingénieur/Génie civil/Structures
  
• Sciences de l'ingénieur/Génie civil/Eco-conception
  
• Sciences de l'ingénieur/Milieux fluides et réactifs
  
• Sciences de l'ingénieur/Génie des procédés
  
• Sciences de l'ingénieur/Matériaux
  
• Sciences de l'ingénieur/Génie civil/Génie civil nucléaire
  
• Sciences de l'ingénieur/Génie civil/Risques
  
• Sciences de l'ingénieur/Mécanique/Mécanique des solides
  
• Sciences de l'ingénieur/Mécanique/Mécanique des fluides
  

Legătura dintre pasta de ciment și agregat influențează durabilitatea betonului supus levigării, din cauza existenței unei anumite zone mai vulnerabile în pasta de ciment, adiacentă agregatelor-Zona de Tranziție Inter facială (ITZ). Pentru a evalua comportamentul mecanic al betonului la scara locală a legăturii pastă de ciment/agregat, s-au efectuat încercări de întindere pe eșantioane din pastă de ciment și compozite pastă/agregat. Relația dintre degradarea chimică și proprietățile mecanice (modulul lui Young și rezistența la întindere) a fost exprimată prin noțiunea de degradare chimică. Alte aspecte discutate, cum ar fi cinetica de levigare, dizolvarea chimică și fisurarea au fost evocate pentru a evidenția originea pierderii proprietăților mecanice ale pastei de ciment și a legăturii pastă / ciment. În ceea ce privește legătura pastă/agregat, după o dizolvare importantă în cadrul ITZ, se produce treptat o pierdere totală de aderență între pasta de ciment și agregat. În ceea ce privește pasta de ciment, aceasta suferă o scădere mai mică a modulului lui Young și a rezistenței la întindere în comparație cu compozitele, fiind de asemenea mai puțin afectată de fisurare. În general, acest studiu evidențiază mecanismul prin care comportamentele mecanice ale pastei de ciment și ale legăturii de pastă de ciment / agregate sunt afectate de levigare.

Studiul durabilității betonului supus levigării necesită cunoașterea mecanismelor de degradare chimică a pastei de ciment și a legăturii pasta/agregat. Zona de tranziție inter facială (ITZ), porțiunea de pastă de ciment aflată în contact cu agregatele, este o zonă vulnerabilă în contextul degradării chimice datorită gradului ridicat de solubilitate și difuzivitate. Pentru a evalua cinetica de levigare, precum și amploarea disoluției chimice a pastei de ciment propriu zise și a ITZ, s-au produs eșantioane paralelipipedice din pastă de ciment și compozite paste / agregate de ciment. Ulterior, acestea au fost supuse levigării accelerate. Măsurarea grosimii degradate a fost efectuată ca urmare a analizei imaginii secțiunilor transversale ale pastei de ciment și ale interfeței. Cinetica de degradare a pastei de ciment propriu zise este proporțională cu rădăcina pătrată a timpului. Pe de altă parte, cea a ITZ urmează inițial aceeași tendință, dar se accelerează ușor după un prag critic. Analizele chimice au fost efectuate prin spectroscopie energetică dispersivă (EDS) pentru a măsura raporturile molare Ca / Si la nivelul ITZ și al pastei de ciment pentru o singură perioadă de degradare. Scăderea mai mare a raportului Ca / Si la nivelul ITZ indică o amploare a disoluției a portlanditei semnificativ mai mare decât la nivelul pastei de ciment propriu-zise.

Les systèmes de tenségrité sont des structures spatiales formées de barres comprimées en équilibre dans un réseau de câbles tendus. Leur rigidité dépend à la fois des propriétés mécaniques des éléments et de leurs efforts internes introduits durant l'assemblage. Grâce à leurs propriétés structurales, nous répondons à la problématique de l'accessibilité à la mer en offrant une solution légère, permettant un montage/démontage aisé et respectant la loi littoral. Des plateformes de configurations variables et capables d'épouser d'une manière écologique le milieu marin sont désormais réalisables grâce à des structures de tenségrité à double nappe. Cette étude, aussi bien numérique qu'expérimentale, dévoile les différents aspects structurels et conceptuels de cette solution qui permettent de valider ses capacités mécaniques ainsi que sa faisabilité, notamment à travers la modulabilité, le pliage/déploiement et l'implantation. De l'optimisation structurale des éléments sous contrainte de légèreté et résistance, nous aborderons la conception des noeuds, composants complexes indispensables assurant la géométrie et le pliage de la structure mais aussi son interaction avec son environnement.

Tensegrity structures,which emerged in the mid-20th century in the form of sculptures,are a class of reticulated space structures composed of compressed bars maintained in equilibrium by a network of tensioned cables. Their stiffness depends both on the mechanical properties of the elements and their internal stress introduced during assembly,which is called self-stress state.They have been increasingly studied during the last few decades for civil engineering applications.Taking advantage of their promising structural properties, we respond to the challenge of accessibility to the sea with modular lightweight and transparent platforms. Variable configurations are developed to fit ecologically into the marine environment thanks to double layer tensegrity structures. Moreover, allowing easy assembly /disassembly we respect also the coastal law in France.This study, both numerical and experimental, sheds light on the different structural and conceptual aspects of this solution, thus validating its mechanical capabilities as well as its feasibility, particularly through the aspects of modularity, folding/deployment and setup.After the structural and design optimization of elements constrained by weight and stiffness, we detail the design of the nodes, which are the key components to ensure the geometry and foldability of the structure but also the interaction with the supports on the seabed and the deck.